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Volkswagen en Puebla

¿Cómo se quedó la Industria alemana Volkswagen en Puebla? Gracias a la intervención del Lic. Gustavo Diaz Ordaz, Presidente de México, el Ing. Aron Merino Fernández Gobernador de Puebla y el Ing. Ernesto Kurt Feldmann.

Klaus Feldmann Petersen de Klaus Feldmann Petersen
17 julio, 2021
en Cultura, Foreground, ÚLTIMAS NOTICIAS
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Volkswagen en Puebla
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Acaba de salir en el “Sol de Puebla” un reportaje sobre la Historia de Volkswagen en Puebla, que causo mucho revuelo. Considero que es importante que se conozca la verdad de algo tan importante, especialmente en relación del porqué se quedó Volkswagen en Puebla. Lo puedo narrar porque tuve conocimiento directamente de los detalles.

Con el Gral. Cárdenas

Mi padre el Ing. Ernesto Kurt Feldmann, sirvió en el Departamento de Agua Potable de Puebla durante 30 años, habiendo sido nombrado director por el Gral. Rafael Ávila Camacho en 1939. Por acertada actuación en la localización de los lugares correctos para la perforación y aprovechamiento, se ganó la amistad y reconocimiento de personas importantes de la vida pública, el Gral. Rafael Ávila Camacho, su hermano el Gral. Manuel Ávila Camacho, el Lic. Gustavo Diaz Ordaz, el Ing. Aaron Merino Fernández, entre otros y contacto con otros muchos como son Ruiz Cortines, López Mateos. Con el Gral. Cárdenas tuvo relación directa, al traerlo en 1935 a Puebla el Apóstol del Árbol el Ing. Miguel Ángel de Quevedo, entusiasmado por los trabajos de reforestación de mi padre en Flor del Bosque, iniciándose la Reforestación Forestal en el país y logrando en 1937 el Decreto que constituía la Zona de Protección Forestal de la Ciudad de Puebla y en 1938 el Decreto declarando Parques Nacionales El Popocatépetl-Ixtatzihuatl, La Malintzi, el Citlaltepetl (Pico de Orizaba) y el Nevado de Toluca.

Bajo estos antecedentes, al decidir el Lic. Diaz Ordaz que Volks Wagen se estableciera en Puebla se encontró que en las 400 hs destinadas para la Zona Industrial de Puebla y que se iban a ceder totalmente a la Industria alemana, que los geolgos de la Secretaria de Recursos Hidráulicos en los 4 o 5 pozos que perforaron solo encontraron agua sulfurosa, por lo cual Volkswagen estaba dispuesta a irse a otro Estado.

De inmediato el Ing. Aaron Merino Fernández le encomendó al Ing. Feldmann solucionar el problema.

Con el Lic. Días Ordaz

Al morir mi padre a consecuencia de un infortunado accidente el Ing. Merino Fernández, entonces Gobernador de Puebla, me nombro Director de Aguas Potables, expresando que no quería que nadie echara a perder la obra de mi padre, que de 297.5 Lts/se, los aumento a 1600, logrando yo después aumentarlos a 2500.

Un dia en un recorrido de inspección iba con el Ing. Merino en su coche y me comento: “Ingeniero voy a contarle algo que le va a dar mucho gusto y que yo disfrute enormemente. Yo estime mucho a su padre. Al aforar la perforación realizada en el punto que el había señalado broto un chorro precioso, y le avisé de inmediato al Ing. Hudsberg jefe de los geólogos de Recursos Hidráulicos, que había estado unos días antes en el lugar conmigo, al ver donde se estaba perforando, que era el más alto del terreno, manifestó que quien era el “pendejo” (perdonando la expresión) que había dicho que se perforara ahí.

Estando contemplando el hermoso caudal, le dimos al Ing. Hundberg a probar un vaso directamente del chorro de agua, mostrándole el análisis químico que demostraba su pureza. Entonces le dije muy serio: “Ingeniero, permítame ahora presntarle al “pendejo”, que dijo que aquí debíamos perforar, el Ing. Feldmann, aquí presente”. A todo esto el Ing. Merino divertido, se moría de risa”. Había sido un hecho: VOLKSWAGEN  SE QUEDABA EN PUEBLA.

Con el Ing. Aron Merino F.

Esta es la verdad de cómo se quedó la Industria alemana Volkswagen en Puebla, debiéndose todo a la intervención del Lic. Gustavo Diaz Ordaz, Presidente de México, el Ing. Aron Merino Fernández Gobernador de Puebla y el Ing. Ernesto Kurt Feldmann a quien también se debe la iniciación de la reforestación de México, los Decretos ecológicos de la Zona de protección Forestal de la Ciudad de Puebla y de los Parques Nacionales Ixta-Popo Malintzi Citlaltépetl y Nevado de Toluca junto con Miguel Ángel de Quevedo, como también que se reconociera la importancia del Binomio Bosques-Agua, para la disponibilidad de Agua Potable. Haciéndose cargo de la construcción de la planta Hans Barschkins, paisano del Ing. Feldmann, también oriundo de la Ciudad de Luebeck antigua capital de la Liga Hanseática. Fueron tiempos de crecimiento, paz y progreso para México, así como de libertad y seguridad, en los que no se pensaba que todo esto se viera amenazado por un totalitarismo socialista (masonería), ahora bajo la máscara del Populismo de izquierda de MORENA de López Obrador, que ya está perjudicando tremendamente el progreso, el bienestar y la seguridad del pueblo mexicano como lo hizo en Venezuela con Chávez y Maduro, Nicaragua de Ortega, Cuba, Argentina, España y otros.

Así es muy importante que los países hispanos, a los que la Izquierda (masonería), ha puesto la puntería, se unan y tomen las medidas para superar totalmente esta grave amenaza.

Klaus Feldmann Petersen

Klaus Feldmann Petersen

Klaus Feldmann Petersen nació en Puebla de los Ángeles, México en 1934. Estudió en Colegio Alemán, Instituto Oriente y Universidad Autónoma de Puebla (Ingeniería Civil), en el Tecnológico de Braunschweig Alemania (Hidrología y Psicología), fue Catedrático en la Universidad Autónoma de Puebla, en la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla, en la Universidad Iberoamericana de Puebla. Lucha contra el comunismo y la masonería en importantes asociaciones. Es autor de "México Tierra de Dios y María Santísima" y otras obras en defensa del Reino de Dios. Ha colaborado durante más de 30 años en diferentes medios de comunicación.

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